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　　”刘捷表示，“目前，依托新钢和光伏产业的原有基础，新余在打造钢铁、能源、装备制造共同支撑的产业链条已初具成果：新增产 8%，科技对经济的贡献率达到53.5%。 　　6、欧央行及美联储宽松等多国加码宽松货币政策引发的大宗商品上涨带动。尽管一季度利好因素累积下钢价显著上升，但在众多良好预期因素消化过后，市场或将重归供需基本面的博弈中去。对于钢价后期，需要关注钢价上涨后带动的复产预期和出口减弱情况，对供需基本面带来的影响程度。
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　　展不合规煤矿检查，部分煤矿关停供暖期即将结束，上游有相当部分供给量退出，煤矿普遍处于低库存，　　此外，部分发港口方向的贸易商暂停发货一方面，港口大部分垛位是供给长协用户的，而市场户垛位占比较少，贸易商发过来的煤炭必须快速装船，货船衔接难度较大另一方面，港口煤价虽在上涨，但产地煤价也不低，目前贸易商发运至港口价格刚刚持平或略有倒挂，部分贸易商在铁路沿线囤货，捂货惜售，等待出手　　供给减量，叠加铁路天窗；而下游需求却在，到港拉煤船舶数量增多首先，受进口煤补充作用减弱等因素。　　带钢：本周带钢市场波动整理，华北地区周初上涨为主，主导钢厂周初两日累计上涨40元，唐山145窄带资源偏紧，出货困难不大，加上走高，商家心态偏强，然市场对高价资源接受有限，低位成交尚可，且周初钢坯价格走高，成本支撑强劲，价格运行，然随后走弱，商家心态不佳，出乎明显放缓，且市场部分商家手中握。
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　　，协调落实煤源和铁路运力，努力电煤供应矿路港航电各方贯彻落实上级要求，加快煤炭生产和运输，将缓解煤炭市场紧张局面　　2.虽然山东、上海、江浙等地气温仍处于零度以下，但是，这次寒流过后，大江南北地区气温回升，很多城市天气明显转暖，民用电负荷略有下降　　3.内蒙煤加快释放，进入新年，煤矿产能逐步恢复，呼铁局发运增量明显，批车基本达到30个大列以上甚至增至40个大列但本月大秦线天窗较多，加之昨日发生掉道事故，影响了进车，北方港口库存继续低位但随着大秦线恢复正常，港口。　　估算201对美元平均汇率较上年贬值约3个百分点，这就使得2017年钢材出口的汇率优势较2016年继续。综和上述因素初步测算，预计2017年钢材出口量继续过亿吨，甚至还可能有所增长。

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 　　”除了严控新增产能外，提出，各有关部门要组织开展好淘汰落后、违规建设项目清理、联合三个专项行动，建立健全受理制度，公布对违规建设钢铁产能和制售“地条钢”等行为的，接受社会公众的，要“保持对违规行为的高压态势”。

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 　　当前进展和我们采取的工作措施刚才已经做了回答。业内人士分析，前期BDI的下跌是经济下行压力大的反映，贸易相对低迷，原物料行业不景气，大宗商品运输需求下降，多数航线运价也在下降。进入今年以来，受到淡季以及环保压力下主要港口发货量的影响，市场低迷态势加重，运价不断走低屡创历史新低位，BDI一度连续8天低于300点运行。

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　　具体的行动有以下几个方面：一是实施创新引领发展，牢固树立“科技兴则攀钢兴”理念，加快突破制约钛资源综合利用及钛、钢铁产业发展的关键核心技术，依靠重大科技成果转化来引领企业转型发展，重中之重是要力争3年内基本实现高炉渣提钛项目产业化。

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 　　对于钢市而言，当前迫切需要做的是减量化发展，有效地控制产能，企业核心竞争力才是当务之急。基于上述原因，我们不难发现，在未来，“高铁新城化”很可能成为一种趋势，但是，在这个趋势当中，对于钢市而言，除了能对厂商的心理有所提振外，很难消化掉当前钢市过剩的资源供给，实际利好有限。

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